Selama pengangkutan pneumatik, kecepatan aliran udara sangat memengaruhi tingkat keausan pipa tahan aus Chemshun. Karena keausan disebabkan oleh benturan atau gesekan antara aliran udara dan dinding bagian dalam pipa, semakin besar kecepatan aliran udara, semakin besar energi benturan atau gesekan, dan semakin parah keausannya. Dalam kondisi lain yang sama, mengurangi kecepatan benturan material dengan dinding pipa atau mengubah sudut benturan material dapat sangat mengurangi keausan dinding pipa. Tentu saja, jika kecepatan aliran udara terlalu rendah, material yang diangkut akan mengendap di dalam pipa dan menyumbat pipa. Oleh karena itu, pemilihan kecepatan aliran udara yang tepat adalah kunci untuk memastikan pengoperasian sistem yang normal.
Dalam pengangkutan pneumatik, hubungan antara jumlah keausan dan kecepatan aliran udara dapat dinyatakan sebagai jumlah keausan berbanding lurus dengan pangkat tiga dari kecepatan aliran udara pengangkutan, yaitu, semakin besar kecepatan relatif ketika material bersentuhan dengan dinding pipa, semakin besar tekanan kontak yang terbentuk, semakin tinggi frekuensi kontak yang dihasilkan, dan semakin cepat kecepatan keausan dinding pipa siku. Ada empat alasan utama terjadinya keausan pada pipa tahan aus pengangkutan pneumatik:
(1) Rasio pencampuran. Semakin rendah rasio pencampuran material terhadap udara, semakin parah keausannya.
(2) Laju aliran. Semakin tinggi laju aliran material yang dicampur dengan udara di dalam pipa, semakin besar erosi dan keausan pada dinding pipa.
(3) Sifat material. Semakin abrasif materialnya, semakin parah keausannya.
(4) Pemilihan diameter pipa dan volume udara. Jika pemilihan tidak tepat, keausan akan meningkat secara eksponensial.
Dapat dilihat bahwa untuk memperpanjang umur pakai pipa tahan aus pengangkut pneumatik, perlu mempertimbangkan rasio pencampuran material yang diangkut, laju aliran, diameter pipa, dan lain-lain. Meningkatkan kekerasan dan ketebalan dinding pipa saja bukanlah solusi mendasar untuk masalah ini.
Waktu posting: 22 Juni 2025